1. 气囊，气囊电阻过高什么原因？
安全气囊电阻过大一般是气囊游丝问题，这种情况多数是线路脱落或者接触不良、气囊传感器故障、气囊电脑故障，或者是线束连接的不好，造成断路，就会提示你电阻过大。
安全气囊阻值一般在2欧到3欧之间，安全气囊电脑板一般都在排档杆前面或者是档杆下面，安全气囊电阻过高气囊不能打开。
2. 气囊和气帘有什么区别？
安全气帘实际上属于安全气囊中的一种，同为汽车的被动？安全配置。
安全气帘也叫头部气囊，一般情况下都是前后贯通式。它能在车辆发生侧面碰撞或翻滚时爆出，用来遮盖车辆两侧的整个车窗以达到保护乘客头部目的。
安全气帘主要针对侧面碰撞，而在偏置碰撞时也能起到一定的防护作用。
目前安全气帘的配置还不够普及，一些10-20万车型的中高配里才会出现，属于一个加分项。
如果预算足够，当然应该选择带有安全气帘的车型。然而葱哥认为，无论配多少个气囊，都不如提高安全意识，防范于未然来得靠谱。
说到气囊，再来简单科普下：
前排气囊
侧气囊
目的是减缓侧面撞击造成的身体伤害，其中前排侧气囊现在已经比较普及。
而后排侧气囊几乎只出现在豪华品牌中大型车上。
膝部气囊
用来降低二次碰撞中车内饰对驾驶员膝部的伤害，普及程度和安全气帘类似，属于加分项。
行人安全气囊
这个就比较少见了，由丰田最先研发，沃尔沃则首先应用到量产车上的品牌。当车辆与行人发生碰撞时用来减轻行人受到的伤害。
安全带气囊
这个配置也很少见，能使安全带能发挥出更大的安全作用，并且同样适用于儿童安全座椅。目前福特、林肯等车型上有配备。
3. 汽车安全气囊怎么激活的？
制造商会在他们认为可能发生碰撞的地方（如前后保险杠、侧门等）放置碰撞传感器，当传感器发出碰撞信号后，由中央车载电脑处理数据，激活安全气囊。
4. 汽车爆了气囊怎么卖？
具体要看车辆损伤情况，不是所有爆过气囊的车子都是大事故车
车子前方都有碰撞传感器，当碰撞传感器检测到碰撞信息后，会根据碰撞强度来决定是否给气囊充气，弹开气囊，当然有些传感器会比较敏感，我检测的时候遇到一台车，车身大梁，框架完好，但气囊更换过，询问车主得知，确实出过事故，但车身受损不严重，但正好碰撞到了传感器，气囊就爆了，对于这样的车子，如果买方不介意，也可以购买的，拿10万的车子为例，大概8.5万就可以拿到
如果是车身大梁都动过，碰撞严重，这样的车子就建议不要购买了毕竟不能拿安全开玩笑，购买的话正常行情10万的车子，可能5-6万就能买到，所以遇到低于行情很多的车子，一定要留个心眼，可能不是馅饼，而是陷阱
5. 气囊阻值过高什么意思？
可能的故障
1、气囊插头
2、气囊本身
3、有可能气囊电脑板 建议人为设置两个故障看，如果有新的故障出现那么电脑板没有什么问题，如果还是这一个故障电脑板坏了，需要维修或者更换 安全气囊电脑板一般都在排档杆前面或者是档杆下面车上有带air bag的地方是气囊。用电脑进气囊糸统检测故障，再根据故障意思进行修复 如果没有故障电脑可以直接清除故障
6. 安全气囊异响是哪里的问题？
1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。
2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。
3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。
7. 安全气囊用过后还能继续使用吗？
不能用。
因为，安全气囊是一次性用品，当它遇见紧急情况弹出后，基本就失效了。
为什么？因为它充气时用的化学反应是不可逆的，所以气囊弹出后，充气装置也就报废了；
其次是气囊充气弹出的速度非常快，足以破坏气囊材料结构，再有气囊弹出条件比较严格，一般都是剧烈碰撞下才会弹出，因此气囊很容易被一些尖锐的碎片划伤，所以，就算再装回去，也不能用。
安全气囊有打开条件为了保证安全气囊在适当的时候打开，汽车生产厂家都规定了气囊的起爆条件，只有满足了这些条件，气囊才会爆炸。虽然在一些交通事故中，车内乘员碰得头破血流，甚至出现生命危险，车辆接近报废，但是如果达不到安全气囊爆炸的条件，气囊还是不会打开。
安全气囊打开需要合适的速度和碰撞角度。从理论上讲，只有车辆的正前方左右大约60°之间位置撞击在固定的物体上，速度高于30KM/h，这时安全气囊才可能打开。这里所说的速度不是我们通常意义上所理解的车速，而是在试验室中车辆相对刚性固定障碍物碰撞的速度，实际碰撞中汽车的速度高于试验速度气囊才能打开。
维修时，发生事故弹出的气囊都会直接换新的，保命的东西，能护你一次就够了。
